迈向交通新高度纪念钱学森归国周年系列活动交

Abstrraacctt::　As the basic and strategic industry, traffic plays an important role in the national development strategy. With mobile internet, cloud computing, large data, internet of thing and other advanced technology, the internet and transportation to carry out effective permeation and fusion, form the new formats and new models: on-line resources can be reasonably allocated, and off-line can be high efficiently and high quality operated. Meet the needs of public that more convenient travel, more human nature services, and the industry more scientific decision. The 39th conference of“Traffic and Transportation 7+1 Forum”sets its theme as “Towards New Heights of Traffic——to Commemorate the 60th Anniversary of Tsien Hsueshen Homecoming”. It aims at applying the systematic thinking and overall thought which are advocated by Tsien Hsueshen to provide new thinking and theoretical guidance for the development of internet and traffic. It promotes transportation industry from the traditional to the modern service industry transformation and upgrading, the traffic development towards new heights.

Key worrddss::　systems engineering; system science; integrated transportation; transportation system engineering; aerospace engineering

“交通7+1论坛”第三十九次会议于2015年6月27日下午在北京召开.参加会议的除了论坛核心理事王庆云、段里仁、于景元、张国伍、郭继孚、王江燕，还有傅志寰院士、张履谦院士，以及张文台、王崑声、郭京朝、薛惠锋、李颐黎、林德坤、刘建军、贾国星、李天春、刘海滨、安丽、陈萱、刘大鹏、经小川、卢跃、罗开元、马宽、马若涛、王若冰、王瑞、王卫军、王旭辉、孙四明、范承、杨军、许屹、何琳、袁建华、张刚、张文涛、侯俊杰、周晓纪、杨桂枝、顾升高、刘立冬、郑新华、孙凤丽、段琼、钱永刚、周小棋、顾吉环、郭小碚、李明、李兴华、叶剑、杨晓光、周炜、邹迎、方美琪、顾基发、魏宏森、贺国光、李晓津等专家学者、政府部门决策者、企业界管理者共70余人.会议的主题为“迈向交通新高度——纪念钱学森归国60周年系列活动”.会议由中国航天系统科学与工程研究院承办，张国伍、郭继孚、王江燕主持.

薛惠锋：今年是人民科学家钱学森先生归国60周年，他是为新中国成长做出不可估量贡献老一辈科学家团体中影响最大，功勋最为卓越的科技泰斗，享誉海内外.在他心中，国家为重，科学最重，名利最轻，真可谓高山仰止，风范犹存.他在二战时期作为科学家咨询团核心成员去欧洲考察调研，回到美国以后，与考察团同仁一起向美国高层提出了著名的国防研究报告“新高度”共九卷.其中有六卷全部出自于钱学森之手.这份报告总结当时欧洲特别是二战时期的德国为标志世界主要高技术科研成果和发展经验，向美国政府提出了战略性发展独到的见解和实际可行的发展路线，对世界和美国产生了深远的影响.

今天，我们用当年钱老起草的“新高度”三个字召开我们今天迈向交通新高度会议，现实意义和历史意义都非常巨大.钱老1955年踏上祖国的国土，1956年到1966年第一个十年开始了两弹一星核心技术成果研究，尤其在1966年，实现了两弹的结合.第一个十年在钱老一辈大科学家的主导下，迎来在导弹、核武器方面全面的提升，这一方面对国际和国内的影响功不可没.第二个十年，1966年到1976年就是文化大革命，在文化大革命里面还能不能取得和平建国的环境，如果没有这些威慑力量的存在，大家都知道，当时美国和台湾，后来中苏关系发生紧张的时候，苏联对我们核讹诈，这些问题都是我们难以保障和发展的.1976、1977年两年拨乱反正，一直到1978年以后到现在近37年的改革开放，赢得这样的建设环境是需要国家力量的存在，这种力量就是钱老为代表的一大批科学家和在中国共产党领导下给我们提供坚实的保障.回顾历史为了解决现实的问题，今天来看，如何继承钱老一些伟人精神，倡导我们国家全面全方位的改革开放的发展，尤其是在交通产业上如何迈向新高度，这是今天会议的主题.

技术革命是指技术上具有广泛影响的根本性的变革，比如蒸汽机的出现、电力的广泛应用、原子能和电子计算机的产生，都标志着技术革命.产业革命是产业升级的全面巨大的飞跃，包括生产体系、组织结构、经济结构等根本性变化.交通新高度正是伴随着科学、技术和产业一体化必然结果，正是基于此，所以探究产业革命的内涵，不难发现代表产业跨越发展的工业领域几次变革直接助推交通业的跃进.

18世纪60年代以蒸汽机为代表的发明和应用，形成了第一次工业革命的爆发.第二次工业革命19世纪70年代电力广泛的应用和内燃机的发明为主要的标志，包括清洁能源的使用，进一步扩大对商品的需求.上个世纪90年代以电子计算机技术、原子能技术、航天技术应用为代表，具体在交通发展方面，尤其体现在以计算机及互联网引起的第三次智能工业革命，这些革命都使得世界缩短了距离，使得智能化进行了飞速的发展.未来交通将会在“互联网+”基础上再走10年，这十年就是未来数据革命、数字集成，也是未来最大的一次变革.所以从科学革命到技术革命，再到产业革命，以及产业革命下面几次工业革命出现和互联网四个阶段的出现，都决定着未来交通发展一定是在新高度数字集成下完成的.

文章来源：《系统科学学报》 网址: http://www.xtkxxb.cn/qikandaodu/2021/0412/446.html